【メーカーカスタム】DUNLOP(ダンロップ) XXIO X -ゼクシオ テン- フェアウェイウッド 【左用-LEFT HAND-】 (ネイビーヘッド) Miyazaki Kaura KIRI カーボンシャフト：EX GOLF - 8b864

ダンロップ ゼクシオ テン フェアウェイウッド
【左用】

芯にフォーカスすれば、もっと飛ぶ。
この飛びが、あなたのゴルフを新しくする。




≪TRUE-FOCUS IMPACT TECHNOLOGY≫

「ヘッドの反発性能強化」と「打点のバラツキを低減するシャフト」の
相乗効果で生み出す飛びのテクノロジー。






■「身体にかかる力」を抑え、打点のバラツキを低減






■「粘って、粘って、最後に走る」新開発軽量シャフト



●世界初！新軽量化素材の採用
東レ（株）との共同開発により、高弾性カーボン「TORAYCAR」に
業界最小樹脂量15%の「NANOALLOYR」技術適用樹脂を組み合わせた素材を開発。
これにより高い性能を維持し、極限までの軽量化を実現。

●高強度、高弾性カーボンを積層
高強度高弾性カーボン「TORAYCAR」T1100Gと「NANOALLOYR」技術適用樹脂を
組み合わせた素材で強度を維持しながら極限までシャフトの薄肉化を実現。

●ダンロップ独自の設計
潰れに強いフープ層と曲げ剛性に効くストレート層を交互に積層することで、
しなやかでありながらも粘り感のあるシャフトが完成。




【1】スイング時にゴルファーは、身体の前後方向に力を受け、
特に前方向に受ける大きな力が打点のバラツキに影響を与える。



【2】シャフト手元をさらにやわらかくすることで、クラブが身体の近くを通りやすくし、
身体にかかる力を低減。



【3】身体の前方向にかかる力を、最大時で「約５％」抑制し、打点のバラツキを低減。







■ユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を
徹底分析することで、さらなる反発性能強化を実現。




■「芯を拡大」した新開発「Hi-Energy Impact Head」



フェース中央部の厚肉部を小さく、上下の薄肉化をさらに進めた新肉厚フェース設計。





≪機能説明≫

さらに高く伸びるキャリーでやさしく大きく飛ばす




【ポイント1】
シャローバック形状 ＋ フラットボトム設計 ＋ 短くしたネック

ソールのトウ・ヒール方向をフラット化。
シャローバック形状と従来モデルより3mm 短くなったネックと相まって、深・低重心化を実現


【ポイント2】
ライトウエイトクラウン

クラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置



≪スペック≫

ヘッド素材		フェース：HT1770M ボディ】ソール：マレージング
ヘッド製法		フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造
仕上げ		ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ 高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装
		#3	#4	#5	#7
ロフト角(°)		15	16.5	18	20
ライ角(°)		58	58.5	59	59.5
ヘッド体積(cm3)		186	174	161	146
標準クラブ長さ(インチ)		43.25	42.75	42.25	41.75

■シャフト
Ｍｉｙａｚａｋｉ Ｋａｕｌａ ＫＩＲＩ カーボンシャフト

シャフト	硬度	クラブ重さ（ｇ）	バランス	調子	重さ(g)	トルク
KIRI 8	X	336	D2	先中	83	2.7
KIRI 7	X	328	D2		74	2.9
	S	327	D1		73	2.9
KIRI 6	X	321	D1		66	3.4
	S	319	D1		65	3.4
	SR	317	D1		62	3.4
KIRI 5	S	314	D1		57	3.8
	SR	312	D1		55	3.8
	R	311	D1		54	3.8

※クラブ重さは＃3になります。

※バランス調整は+2ポイント（1ポイント単位）まで調節可能です。（バランスを軽くすることはできません）
※長さの変更によりシャフト硬さ等、フィーリングが変わる可能性があります。
※この表のバランス、重量の値は、設計値ですので実際のクラブとは異なる場合がございます。
※標準長さとは、ゼクシオMP1000カーボンシャフト装着・プロパー展開での長さであり、各シャフト装着時の推奨の長さではありません。


■標準グリップ



※グリップを変更することにより、バランスなどの数値が変わります。

以下のグリップに無償で変更できます。